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汽車離合器殼體壓鑄模架
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產品 描述
The traditional car body structure is usually composed of hundreds of parts with different shapes and materials, which require multiple processes such as stamping, welding, and fastening to complete assembly.
  • 01.
    凈尺寸 653.7*1380*1420
    傳統的汽車離合器殼體主要依賴鑄造的成型,鑄造零件通常存在一些如氣孔、縮孔、裂紋等表面缺陷,需要經過后期處理,影響產品的物理性能,甚至可能導致產品無法使用。鑄件的機械性能和表面質量較低,晶粒粗大,組織疏松,需要進行進一步加工處理。鑄造過程中難以避免產品表面粗糙、不平整,不適合進行一些特定的處理。對模具材料要求高,模具制造成本高。鑄造生產中使用的化學物質和高溫加熱設備可能釋放有害物質,對環境產生污染。鑄造生產的能耗較高,可能導致能源資源的浪費。
  • 02.
    單件毛重:11T
    模架的安全性能評估是確保模具在使用過程中安全可靠的重要環節。評估內容包括模具的結構安全性、材料的安全性、熱處理工藝的安全性等。通過評估,可以及時發現潛在的安全隱患并采取相應措施進行改進。
  • 03.
    材質:718
    它具有較高的硬度和耐磨性,能夠有效抵抗塑料、橡膠等材料的磨損,延長模具的使用壽命。同時,它的韌性也非常出色,能夠在承受較大沖擊力的同時保持較好的穩定性。此外,718模具鋼還具有優異的抗腐蝕性和抗熱性,能夠在高溫、潮濕等惡劣環境下保持良好的性能。
產品 應用
汽車離合器殼體壓鑄模架
  • 特點


    1.效率高。在所有的鑄造方法中,壓鑄是一種生產率最高的方法,這主要是由壓鑄過程的特點決定,且隨著生產工藝過程中機械化、自動化程度的進一步發展而提高。生產一個缸體的時間一般為3min左右,相對傳統的低壓或者砂型鑄造省時省力。


    2.精度高。只需個別部位加工即可使用。


    3.鑄件的強度和表面硬度較高。


    4.節能省耗。一般每臺設備每年可生產7萬件左右。


    5.占地面積少。


    6.工藝路線短。傳統的鑄造工藝,缸體生產需要經過造型、制芯、澆注、冷卻、落砂、清理、機加以及熱處理等諸多工序。而壓鑄則只需提前加工模具,澆注后很快將缸體毛坯鑄件從壓鑄島(壓鑄機和各周邊設備一起統稱為壓鑄島)中取出,或者由人工去除飛邊毛刺,之后進行檢驗、加工等即可。


產品 參數
  • 框的相對深度公差正負0.02
    壓鑄模架要求框的相對深度準,這樣能滿足各種零件在安裝時保證相對深度方向配合符合設計要求公差。公司采用特殊的加工工藝,保證腔內的深度按照統一標準一次加工成型,滿足產品的性能要求。
  • 主框公差技術要求:+0.12到+0.16
    隨著汽車模具研發周期的加快,對于產品的要求越來越高。這就必然要求縮短模架的生產周期。而對于壓鑄模具模芯的研配工作量就決定了整個模具的生產周期的長短。所以對模架的主框的公差要求非常高,必須讓模芯一次研配成功并且保證與模框的配合間隙。我司生產的壓鑄模架主框公差可以保證模芯的一次性研配成功,大大縮短了模架的加工周期,提高了生產效率。
  • 內腔垂直度要求:+-0.02
    質量檢測與控制是確保模架質量的重要手段。在模架制造過程中,需要對各部件進行嚴格的質量檢測,確保尺寸精度、表面質量、材料性能等符合設計要求。同時,還需對模具的使用過程進行監控,及時發現并處理質量問題,確保模具的穩定性和可靠性。
  • 裝配組裝要求
    模架在加工檢測完成后我們會進行最后的清理和試裝,檢查所有零配件和主板的裝配關系,提前研配好各個零件之間的配合間隙,保證零件裝入到模架后順利完成試模。
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